車庫門的扭力彈簧而不是操作員(或電機)進行重物提升，拋開美觀不談，如今重的鋼門的巨大變化在于隔熱，更緊密的周邊密封和夾在中間的聚氨酯板得到一些門的U系數(shù)，用來測量對熱流和空氣滲透的阻力，低至0.2。

　　馬達和齒輪：馬達通常是一個1/2馬力，6安培的機器，連接到一個120伏的電源插座上，這是克服一扇關閉的門的慣性所需要的全部，這臺機器還在運輸過程中減慢了一扇門的速度，防止它撞到車庫地板上。

　　驅動導軌：這條導軌(又稱T型軌)在門打開和關閉時引導和保護鏈條、螺釘或皮帶，它將操作員連接到小車上，小車又連接到門上。

　　高度調整：操作員設置確定門的移動距離，如果門沒有完全打開或關閉，機器會啟動以阻止門的運動或進行調整，門的運動力也可以調整，這樣門在被抓住時就會停止運動。

　　逆變器和電池：為了使用更小、更高效的電機，大多數(shù)車庫門操作人員使用直流電流，逆變器將家用交流電轉換為直流電，直流電也用來給斷電時啟動的備用電池系統(tǒng)充電。